À Saint-Grégoire, au nord de Rennes, le passage à niveau de Maison-Blanche vit ses dernières années. Considéré comme dangereux et inscrit au programme national de sécurisation des passages à niveau, cet ouvrage va être supprimé dans le cadre d’un vaste chantier piloté par SNCF Réseau et Rennes Métropole.

Le projet prévoit la création d’une trémie permettant aux véhicules, cyclistes et piétons de circuler sous les voies ferrées. Deux ponts seront construits : un pour la voie ferrée et un autre pour la route. Une fois les travaux terminés, le passage à niveau actuel sera définitivement fermé.

Un chantier majeur jusqu’en 2027

Les travaux de génie civil ont débuté à l’été 2025 et doivent s’étendre jusqu’en 2027. Plusieurs phases importantes sont déjà engagées, notamment la fermeture prolongée de la route de Thorigné au niveau de la Touche Aury. Des itinéraires de déviation ont été mis en place pour les habitants des hameaux situés à l’est de Maison-Blanche.

L’une des opérations les plus spectaculaires du chantier doit se dérouler du 14 au 17 mai 2026. Durant cette période, les circulations ferroviaires seront interrompues afin de permettre l’installation des ouvrages préfabriqués sous les voies ferrées.

Le chantier comprend également des travaux de voirie, des aménagements paysagers et l’intégration d’une piste cyclable sécurisée reliant Rennes à Betton dans le cadre du Réseau Express Vélo.

Des nuisances temporaires pour les riverains

La Ville de Saint-Grégoire a régulièrement informé les habitants des perturbations liées au chantier. Certaines interventions, notamment sur la voie ferrée et les réseaux techniques, nécessitent des travaux de nuit pouvant provoquer des nuisances sonores.

Des fermetures ponctuelles du passage à niveau ont également été programmées entre février et septembre 2026, principalement en soirée et durant certaines périodes continues de travaux.

Un projet pensé pour limiter son impact environnemental

Selon SNCF Réseau, le chantier a été conçu avec une logique d’éco-conception. Les équipes ont notamment recours à du béton bas carbone et à des aciers issus de filières de réemploi. Une partie des terres excavées sera également réutilisée sur place.

Grâce à plusieurs optimisations techniques, le projet devrait permettre une réduction d’environ 30 % du bilan carbone initial du chantier. SNCF Réseau estime que cela représente une économie de 428 tonnes équivalent CO₂, ainsi qu’une diminution importante des volumes de béton, d’acier et de déblais nécessaires.

Une transformation attendue pour la sécurité

Le passage à niveau de Maison-Blanche est identifié depuis plusieurs années comme un point sensible du réseau ferroviaire local. Après différentes études, réunions publiques et enquêtes administratives, le projet a reçu un avis favorable sans réserve à l’issue de l’enquête publique menée fin 2024.

À terme, la suppression du passage à niveau doit permettre de fluidifier la circulation tout en améliorant fortement la sécurité des automobilistes, des cyclistes et des piétons dans ce secteur très fréquenté du nord de l’agglomération rennaise.